KAZANA羅馬假期-雙色交叉拼接高跟涼鞋 粉


這幾天好像跟KAZANA羅馬假期-雙色交叉拼接高跟涼鞋 粉很有緣阿~,常常在電視上看到

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KAZANA羅馬假期-雙色交叉拼接高跟涼鞋 粉不只是產品,更是個人氣質與品味的象徵,不管身在國內或國外,滿足現代人的使用習慣。商品網址如下:KAZANA羅馬假期-雙色交叉拼接高跟涼鞋 粉




商品網址: https://tw.partner.buy.yahoo.com:443/gd/buy?mcode=MV9JdkFPeUl3WHc0S0ZBT3JMNW1lRXBXL0xkRjUwdDBLVnpiME5VaVNBaG1VPQ==&url=https://tw.buy.yahoo.com/gdsale/gdsale.asp?gdid=5161463

商品訊息功能:


  • 沁夏輕甜粉嫩馬卡龍色系全新再造度假風情


  • 經典羅馬局部鏤空交叉,展現白皙裸肌


  • 簡單穿搭一展濃濃假期的悠遊時尚




商品訊息描述:



KAZANA羅馬假期-雙色交叉拼接高跟涼鞋 粉























甜心們春夏都一定要擁有的一雙羅馬基本款涼鞋



結合沁夏輕甜好感粉嫩馬卡龍色系全新再造度假風情

嚴選柔軟牛紋面料製作,搭配絕佳MATCH的溫潤雙色系拼接

增添了更多的穿搭可能性,更添增夏日繽紛淘氣心情

經典羅馬雙交叉前帶與繫踝,完整包覆腳踝修飾腳板

完美運用俐落線條與局部鏤空的交錯,大方展現白皙裸肌

鞋側S鉤釦設計,穿著便利更能適度調整服貼腳型

1cm防水台+9cm錐形高跟,減輕高低坡度落差,拉長身形比例

100?真皮腳墊,吸汗透氣功能佳,清爽無負擔絕對是度假穿搭首選

獨家品牌防滑大底X鑽石品牌布標~精緻細節更為基本鞋型魅力升級

簡單搭配糖果色系短褲或長洋就能展現濃濃假期的悠遊時尚!!




★~精選推出 甜橙粉 萊姆黃 奶茶米杏 共3色可以選擇~★

~若有尺寸選擇or商品相關問題,歡迎撥打客服專線(02)2988-1177~



★商品規格★

鞋跟高度:9cm高跟

重量:一雙37號約420g(不包含鞋盒&填充物)

商品尺寸:35-41

(版型正常,腳板寬厚者建議拿大一號尺寸穿著!)


尺寸對照:35號=22.5公分,36號=23公分,37號=23.5公分,38號=24公分,39號=24.5公分

尺寸參考:

A小姐(腳背寬厚):腳長23公分/寬9.5公分/腳圍22.5公分/腿圍33公分,平常都穿36或37號,穿37號舒適

B小姐(腳背寬厚):腳長23.2公分/寬9.5公分/腳圍22.5公分/腿圍34.5公分,平常都穿37號,穿37號舒適

C小姐(腳背寬厚):腳長24公分/寬10公分/腳圍23.5公分/腿圍33公分,平常都穿38號,穿39號舒適
















 



























 






 




 



























 






 




 



























 






 




 



























 






 




 



























 






 




 



























 






 




 



























 






 




 



























 






 




 



























 






 


 



商品訊息簡述:

品牌KaZAna
顏色粉紅色系
風格日韓穿搭,歐美風格,樂活渡假,繽紛玩色
涼鞋款式羅馬涼鞋,高跟涼鞋
產地中國
鞋面材質人造皮革,嚴選柔軟牛紋面料
內裡材質人造皮革
鞋墊材質真皮、豚皮
尺寸35,36,37,38,39,40,41
鞋跟形狀超高跟 8cm以上,粗鞋跟
後跟高9cm
版型正常
重量420g
適用性別


KAZANA羅馬假期-雙色交叉拼接高跟涼鞋 粉

商品網址: https://tw.partner.buy.yahoo.com:443/gd/buy?mcode=MV9JdkFPeUl3WHc0S0ZBT3JMNW1lRXBXL0xkRjUwdDBLVnpiME5VaVNBaG1VPQ==&url=https://tw.buy.yahoo.com/gdsale/gdsale.asp?gdid=5161463

台鐵電車線2天來連續出包,影響2萬多名旅客。交通部長葉匡時認為,問題癥結出在台鐵高達千億的龐大負債及台鐵待遇與公務員相較少一大截,導致內部士氣低落、人員流失嚴重,「台鐵做死做活,考績都乙等。」近年公共運輸人口持續成長,台鐵運量不斷創新高。葉匡時指出,台鐵票價19年來「凍漲」,近年班次不斷增加,導致車輛設備耗損相對更快、維修時間相對更短,加上車輛汰換速度慢,根本問題要從財務解決。if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 他舉例,一樣是公務員,到了台鐵薪資就少一大截,如鐵工局長調任台鐵局長,每月薪資立即少1、2萬元,交通部政風主任調任台鐵,每月薪資減少8000元到1萬元。每年台鐵鐵路特考錄取的新進人員,一旦考上緊接在鐵路特考後的高考就會離開,台鐵內部人員青黃不接。「人家用大炮、坦克車打仗,我們拿步槍怎麼去打?」葉匡時表示,台鐵資源有限,員工也相當努力,但電務人才嚴重不足,現在靠著老師傅撐,由於人才斷層嚴重,年輕一輩未必能在短時間內銜接上來。「台灣人做事都喜歡講求速效,速效的結果,就是很多問題一直爆發。」葉匡時表示,談台鐵改革需大刀闊斧解決財務負擔,否則無法提振員工士氣。他舉例,台北捷運為政府出錢蓋系統,移轉給捷運公司營運,「若捷運興建費用要捷運公司自行負擔,捷運不就完蛋了!」葉匡時認為,台鐵負債及鐵路建設費用應移轉為公務預算,而非由台鐵自行負擔,並成立台灣鐵路公司負責營運,否則很難解決問題。

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